一、玉蘭燈電纜系統(tǒng)
    玉蘭燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)為更安全的TN-S系統(tǒng)，采用五芯電纜，用一根PE線把沿線燈桿連接起來。再利用金屬燈桿的基礎(chǔ)鋼筋做接地體，并沿線敷設(shè)一根40×4的鍍鋅扁鋼做水平接地極，扁鋼與不少于兩根基礎(chǔ)鋼筋焊接，要求接地電阻不大于10歐姆，如實(shí)測(cè)接地電阻大于10歐姆，則增加人工接地體。扁鐵和PE線都要與電源中性點(diǎn)連接。扁鐵相當(dāng)與PE線利用燈桿的重復(fù)接地。這樣重復(fù)接地就可以形成聯(lián)網(wǎng)接地體。按照設(shè)計(jì)，當(dāng)燈桿帶電時(shí)，至少可以形成足夠大的短路電流來引起斷路器或者熔絲動(dòng)作，從而確保路燈系統(tǒng)安全。
    首先，當(dāng)該系統(tǒng)正常運(yùn)作時(shí)，某相絕緣損壞使燈桿帶電，由于燈桿采用了 TN-S系統(tǒng)，該相線與零線構(gòu)成回路，單相短路電流很大，足以使線路上的保護(hù)裝置迅速動(dòng)作，使漏電設(shè)備與電源斷開，從而避免人身觸電的可能。
    其次，該案例采用TN-S系統(tǒng)，在線路的首端、末端、分至點(diǎn)、每隔2~3根鋼柱燈桿設(shè)一接地極（接地電阻小于10歐姆）。所有接地極與燈桿、PE線可靠連接，整個(gè)接地系統(tǒng)接地電阻小于4歐姆。當(dāng)PE線和重復(fù)接地極兩端有其一斷開，某相絕緣損壞使燈桿帶電，依然可以達(dá)到單相短路電流，使線路上的保護(hù)裝置動(dòng)作，避免人身觸電的可能。
    二、更改現(xiàn)有的路燈接線方式
    目前玉蘭燈電纜敷設(shè)方式都是電纜直接穿進(jìn)燈桿內(nèi)，在燈桿內(nèi)接電纜頭和引電源線。這樣做有很大的缺陷，一是要切斷電纜，切斷電纜后再連接，如果達(dá)不到施工工藝要求的一定會(huì)產(chǎn)生一個(gè)接觸電阻，就不利于電纜長(zhǎng)久運(yùn)行了，第二、在燈桿內(nèi)的狹小空間內(nèi)不易操作與維護(hù)，電纜頭一旦連接后因?yàn)榘�封質(zhì)量達(dá)不到要求，再加上車行道長(zhǎng)期震動(dòng)磨損以及通電發(fā)熱老化后，易擊穿絕緣層，導(dǎo)致電桿帶電。
    改進(jìn)的方法就是采用電纜通直敷設(shè)（如圖二），在每一根玉蘭燈邊設(shè)置一個(gè)電纜井，再用一根3芯（或5芯）的小電纜穿越至燈桿內(nèi)。并加設(shè)漏保開關(guān)（要做好防潮措施）。這樣做的優(yōu)點(diǎn)：一是采用電纜不用剪斷，節(jié)約了電纜資源。有利于延長(zhǎng)電纜壽命和安全運(yùn)行。二是電纜采取了O型彎，預(yù)留了電纜長(zhǎng)度余量，萬(wàn)一碰到機(jī)器挖掘拉扯電纜的事故，可以在一定程度下保證電纜安全。三是電纜頭高于電纜敷設(shè)平面設(shè)計(jì)，避免泡水。即使泡水，采用防水膠布加絕緣膠布或者灌膠的施工工藝，也可以保證電纜安全運(yùn)行。四是加大了燈桿內(nèi)的空間，大大減少了電纜頭碰燈桿殼引起的漏電事故的概率，并為安裝漏保和單燈模塊創(chuàng)造了條件。
    三、采用優(yōu)質(zhì)的玉蘭燈，燈具要把好驗(yàn)收關(guān)

    理論上電感型鎮(zhèn)流器在出廠前經(jīng)過多次耐壓試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)該很難發(fā)生絕緣層擊穿現(xiàn)象。但是廠家為了生存也不可能生產(chǎn)出完全符合理論壽命十年的鎮(zhèn)流器。由于目前多見的是鎮(zhèn)流器絕緣層擊穿，所以特別是對(duì)鎮(zhèn)流器，要求具有良好的防潮、耐熱、絕緣性能和較好的耐高壓脈沖能力，采購(gòu)時(shí)要特別注意。
    四、在惡劣天氣下采取非常手段
    在城市某些老舊不能確保安全的路段，當(dāng)汛期雨水瞞過燈桿和電纜井時(shí)，應(yīng)及時(shí)果斷地切斷路燈電源，待雨水退后進(jìn)行檢查，確保安全才恢復(fù)送電。熄燈雖然會(huì)給交通和市民出行帶來不便，但人民群眾的生命安全是高于一切的，城市的繁華需要為安全讓步。